产品别名 |
摄像头,监控设备安装,无线覆盖施工,光纤布线。 |
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无线监控工作需求是什么？
顾名思义，无线监控一般是通过微波来传输视频或数据信号，通过发射和接收对接来实现网络音视频数据的实时传输，除了需要发射和接收意外，其它的部分与传统闭路监控是一样的。就中间传输部分增加了无线监控设备而已。
近几年来，无线监控的大潮正在一波又一波的涌向安防监控工程的应用当中，而这在迅猛潮水的攻击下，越来越多的用户开始试水这个被大家看做是未来发展趋势的新鲜高科技技术。一时间下，无线监控瞬间成为了安防工程监控应用中的红人。
但是，在面对如此的应用技术技术，我们是否又清楚无线监控的相关要求呢?尤其给我们带来诸多便利和的无线监控设备。我们是否又能够更有效的把握它的特点，从而让变得更加稳定，更加可靠呢?下面我们就来共同探讨一下无线监控的技术要求，以便让我们了解一个真实的无线监控系统。
无线监控的环境要求
了解过无线监控的朋友都知道，一直以来，无线监控对项目环境都有很直观的要求，也是困扰很多项目使用的大问题，就是发射机和接收机两端之间需要无遮挡，这点成为阻碍无线普及市场的大障碍。但是，随着技术的发展，从以前的1.2G或2.4G的模拟信号发展到现在的5.8G甚至低频COFDM设备，对环境的要求变得更加宽容。模拟不在孤苦无依，高清数字设备迅速市场，成为主导，主要原因就是数字设备对环境的要求有了更多的宽容，实际运用可以在有遮挡的情况下使用中继或者架高的方式传输。
无线监控的带宽要求
高清数字时代的到来，摄像机视频越来越清晰，随之而来的带宽需求也原来越大，无线设备知否可以满足项目带宽要求，也成为重要考量之一。而通过无线视频传输的带宽计算法来说，通常的带宽一般介于5mb/s到25mb/s之间的标准。它的带宽计算与有线有着非常明显的不同。对于有线监控来说，标注的带宽基本就是拥有的单向传输能力的标准。而对于无线监控来说，这个数字则变成了上下线传输宽带的总和。因此，在我们计算无线监控系统的带宽传输时，一定要搞清项目中的实际宽带传输需求，只有这样，我们才能够更好的为无线系统提供更合适的传输设备。
此外，由于无线系统都安装于室外，环境或者天气对设备的影响较大，因此，实际运用中的传输带宽不能满额负载，在计算中，运用只有占据我们理论值的四分之一左右。而这也要求我们在系统的搭建中，留出必要的空间，以我们的监控设备不至于因为环境的变化而难以正常工作。
前端和终端与无线设备的距离维持
对于大型环境的监控来说，无线监控系统的出现可以省却大部分的架线烦恼。不过，很多时候，因为环境的因素，我们将设备安装在室外甚至高处，这让设备和摄像机以及机房录像机之间会产生一端距离，因此，我们需要了解，摄像机到发射机以及录像机到接收机之间的连接线可以控制在什么范围内对设备的衰减小。
对于一个成功的无线监控方案，细节是不容忽视的。一般现在使用的数字微波，摄像机与发射机是通过网线连接，网线的质量影响信号的传输效率，一个好的网线长可以至100米，而且天线和主机之间的裤线长不要超过10米。
随着近年来国内经济的快速发展，各种房地产项目、高速公路项目、铁路、桥梁项目等在建筑工地的数量庞大，各种生产安全隐患众多。如何实施工安全，如何搞好工地监管等问题也开始逐渐引起了社会各界府的广泛关注。由于监控环境的特殊性，建筑工地布线困难，无线监控以其自身的灵活性高，扩展性强，维护简单等优点，被许多建筑工程公司广泛采用。
为建立其工地视频监控系统的数据传输平台，使得每一个监控点都能通过无线传输方式将视频直接传输至工地监控中心，确保监控中心得到实时的视频监控图像，同时，覆盖整个工地现场的无线网络环境还使工地现场移动视频监控成为可能，无论移动监控摄像机处于何处，都能接入无线传输网络，完成视频的无线传输。针对建筑行业他特殊环境与需求，我们多倍通提供两种不同的解决方案，：监控点位距离监控中心较近且中间没有阻挡物遮挡、环境较好，可采用前端监控点到监控中心，点对多点的组网方式。第二：监控点位距离监控中心较远，或者中间有阻挡物，可采用在前端监控点与监控中心中间加中继的混合组网方案。
提起WIFI，大家熟悉不过，但是它在大多数人心中，那是在办公楼、商场或者家里才能有的享受！
而如今，我们把这样的概念移到了车上。你可以说，这是一个跳跃，一个概念的跨界。但是它却是行业发展历程中，水到渠成的事情，并且它正在迅猛发现壮大！
车载WIFI路由器采用网络处理器，256MB内存，8MB闪存，支持本地存储，支持TF卡插入，采用维盟新一代全智能限速QOS，依据带宽和网络使用情况，时时优化带宽；支持上网行为管理，灵活的管理用户无线应用，网络更加流畅，可同时支持60个设备的无线连接。
工业级设计，车直接取电
车载路由器采用工业级白色铁壳设计，有利于高温散热，防震、防尘、防拆性能，可广泛应用公交、巴士、列车等移动车载环境。采用宽电压设备，可以通过车直接取电，带有电源缓冲，在公交上也能畅享高速WiFi网络，无需担心热点设备的电量。即使车辆停靠熄火，只要车辆处于供电状态，服务都可正常提供网络连接。
双4G，搞定60用户上网
车载无线路由器，赞之处就是支持全网通，支持移动/联通/电信三大运营商。双4G模块设计，可同时插入两张手机卡，支持4GLTE网络，同时兼容2/3G网络。它可以直插4G/3GSIM卡转换为WiFi热点。
按照市场大部分公交车座位在20-35个左右，加峰时间的规格考虑，车载WiFi路由器G1000可同时支持60个移动设备。基本上可以人均一部移动设备可联网。
安全插接件在金属外壳内，带扩展温度范围，SD卡件插槽，用于10个通道的（多可选配250个附加许可），
全功能范围的智能型防火墙，用于的安全性并易于组态，路由器带NAT/1:1 NAT，可选配CIFS集成监视
具有移动电话接口的安全设备、SD卡插槽、2个通道、易于配置的双插（2-click）防火墙、带NAT/1:1 NAT的路由器、4端换机、2个SIM卡插槽、GPS。
安装在金属外壳中的安全路由器,集成5端换机,,具有扩展的温度范围,SD卡插槽,简安装在金属外壳中的安全路由器,集成5端换机,,具有扩展的温度范围,SD卡插槽,简单的防火墙,路由器采用NAT/1:1-NAT单的防火墙,路由器采用NAT/1:1-NAT
