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马达设智能过热保护系统,在频繁的使用下,控制了马达的温升,使马达不易烧坏。下面我们山东道闸厂家给大家介绍山东道闸里面自动道闸的主要结构:
1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,以获得耐风雨,耐擦洗的性能。
2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等四大件集成于一体。采用45#钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度改变了设备的整体可靠性与批量品质。
3、变频电机:钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以跟随输入频率的变化而变化,在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均小,但其转矩却是其它电机的2至3倍,并且在电机长时间堵转时,电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到平稳,可控制开闸(或关闸)耗时,理论度达到1/1000秒,而且任何情况下电机也不会损坏(不包括过压使用情况)。
4、行程控制系统:编码系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构,取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关,做到了行程自动学习、记忆、修复。
5、力矩平衡机构:采用特的平衡机构,仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。
6、电气控制单元:采用微芯片为核心的高可靠性,高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器,气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器,闸机运动位置控制器,电源系统以及高频头。LED封装热阻主要包括材料内部热阻和界面热阻。散热基极的作用主要是吸收芯片产生的热量,并传导到热阻上,实现与外界的热交换;而减少界面和界面接触热阻,增强散热也是关键。因此芯片和散热基极的热界面材料选择十分重要,目前采用低温或共晶焊膏或银胶。德国量一照明使用的LED芯片内使用的导热胶是内掺纳米颗粒的导热胶,有效提高了界面传热,减少了界面热阻,加速了LED芯片的散热。在LED使用过程中,辐射复合产生的光子在向外发射时产生的损失,主要有三个方面:芯片内部结构缺陷以及材料的吸收,光子在出射界面由于折射率差引起的反射损失;由于入射角大于全反射临界角而引出的全反射损失;通过在芯片表面覆盖一层折射率相对较高的透明胶层有效减少光子在界面的损失,提高了取光率。