产品别名 |
车牌识别停车场收费系统 |
面向地区 |
全国 |
1.3）解决问题
对固定车：
1、解决“卡管理”时，一卡多车的情况；
2、解决“卡管理”时，卡未携带的情况；
3、解决“卡管理”时，卡丢失带来的换卡，补卡的工作；
4、解决“卡管理”时，卡损坏带来的换卡，补卡的工作；
5、解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。
6、解决固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况；
对临时车：
1、解决“卡管理”时，收费人员眛钱的机会；
2、将收费人员从人工发卡的工作中解放出来；
3、解决“卡管理”时，临时车混出停车场，损失临时卡和停车费的情况；
4、解决入口发卡机的卡容量有限的问
A、车牌识别自动管理车辆的进出，省钱省力又稳定，而且大大加快临时车进出速度
传统车辆出入管理使用卡、票技术进行管理，车牌自动识别是新的管理技术，也是目前、智能化的车辆出入管理技术。车牌识别不仅可以实现零耗材管理、解决丢失停车凭证问题，而且可以明显提升车辆出入效率、减轻人员的劳动强度。红门将车牌识别技术融入车辆的计费管理系统中，并有效克服车牌汉字识别不准问题，应用识别率可达98%以上，且识别时间为10ms。不仅保留了传统系统稳定、准确、实用的优点，而且提高了系统的工作效率，为管理者节约了时间和成本。带有车牌识别功能的车辆出入管理系统正在市场上迅速地普及，价值、意义很大。
B、灵活的软件功能，可以定义多种收费标准
固定车按月、季、年收费，临时车牌支持按停车时长收费、按固定期限收费、跨天累加收费、跨天重新计费、高峰收费与非高峰收费、工作日与非工作日收费、小区24小时累计收费、收费可放弃、出口选车型重新计费、出口免费、优惠收费、出口小票打印、非临时车牌过期后临时收费
C、TCP/IP通用开放协议，适合任何情况下的扩展
系统各控制机和中心计算机的现场设备采用稳定的TCP/IP进行通信，以具备现场环境工作的稳定性和抗干扰能力，主控器通讯接口具备DC-DC全电气隔离，可以有效防止雷电感应和强电磁场干扰损坏通讯，通讯连线距离在不用中继的情况下远可达100M ，超过100M时用光纤进行传输，方便将来系统功能的扩展升级和系统容量的扩充。
D、防砸安全型道闸，呵护人、车的安全
系统是有自主知识产权的产品，其中具有遇阻反弹功能的数字道闸产品是行业。该道闸是新一代的道闸，区别于传统笨重的道闸，该道闸更注重灵活性、环保节能和安全性。灵活性方面可以实现3秒——6秒的升降速度；环保节能方面采用70W小功率力矩电机做道闸心脏，无冲击、寿命长；安全性方面道闸集成了红外、超声波、压力波、地感、遇阻反弹五重防砸功能。
E、遵循标准的开放的设备、数据接口，无技术壁垒，无忧升级、扩展
本方案中，车牌识别系统使用国际通用的标准产品，该标准应用在安防监控及车辆管理等各个领域，普及率很高，国内、国外很多公司在生产销售该标准产品。
F、纠错处理，解决后顾之忧
车牌识别都有一个准确率，对于识别错误怎么解决，这是本方案中的一大亮点，在入口，当车牌识别错误时，依然抬杆放行(系统可配制)，在出口，当识别到无入场记录的车牌时，系统会根据出场时抓拍的图像对比调出入场时的图像进行对比度，从而确定入场该车入场时间，进行收费。
2.6）道闸车辆检测器
技术参数
工作温度：-20～ +55℃
储存温度：-40～ +70℃
相对湿度：≤95%、无凝露
外 壳：PC+ABS工程塑料
安 装：DIN导轨
尺 寸：100*70*118mm
重 量：400g
工作电压：220V AC ±10%
额定功率：＜5W
继电器输出：DC24V/3A
工作频率：20～170 KHz
反应时间：10毫秒
灵 敏 度：0～9级
线圈电感量：50～1000 uH（推荐100～300 uH）
线圈连接线：推荐小于20米，每米绞合20次以上，总电阻小于10欧姆
自动校准时间：2～5秒
最近来访记录
