射频IC卡读写器二维码刷卡机可二次开发

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射频IC卡读写器 二维码刷卡机 可二次开发
不过在越来越多的手机厂商开始对 NFC 进一步支持的时候，尤其是 iPhone 开放 NFC 刷公交卡的时候，支付宝会不会改变策略。
外地游客觉得更方便了
由于工作方面的原因，创见记者经常会在全国各地出差，而在出差的过程中大的问题是公共交通。在现在手机支付已经成为主流方式的情况下，还需要携带很多零钱以备乘坐公交，有时候出差结束后，兜里会多出数十个找零的硬币。如果想办理当地的公交卡的话，部分地方的办理方式复杂，条件众多，退卡手续繁杂，效率低下，也就打消了念头。总之，乘坐公共交通对于外地来客是一件体验非常不好的事情。
而现在当你去广州、武汉、杭州等城市的时候，就可以在支付宝或者里开通当地城市的乘车码，既不用考虑押金问题，也不用考虑充值后无法退款的问题，对于游客的体验十分友好。
杭州市公共交通云科技有限公司董事吴存钱表示在 2017 年上了移动支付后带来了客流的上升。按常规来说，10 月份和 11 月份相比，10 月份是旅游旺季，11 月份旅游潮已经退掉了。常规来说，11 月份比 10 月份要少 15%-20% 客流，但今年没有少。11 月份和 10 月份几乎持平，也就是说移动支付大概带来超过 10% 的增长。不仅仅是互联网下的二维码支付，还有公交公司也通过发布APP，实现对二维码支付。今年8月，浙江金华市公交集团就推出了金华行APP，通过APP生成二维码电子票完成公交支付。

开环二维码支付的活跃，催生闭环支付场景的应用，从目前的市场情况来看，无论是互联网还是公交公司都会有越来越多的地区试点甚至上线二维码交通支付。

二维码公交支付带来怎样的机遇?

新兴的市场应用，必然会带起相关企业的发展。利好的，是生产公交POS的厂商，由于了解公交的应用环境，对于二维码的加入，公交POS在支付体验上会有更全面的思考。在近济南公交K52路上线的二维码支付项目中，天津通卡就为其提供支持二维码的公交SY819SS型车载二维码/IC卡一体式收费终端。特别值得一提的是，该POS的扫码区域处于机身下端，让乘客在进行公交支付时，姿势更加自然，公交作为相对拥挤的环境，便捷性要求更高。与此同时，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交应用场景上，算是全支付支持。此外，二维码、普通刷卡区分离，减少了互相的干扰。毕竟有些乘客的手机支持NFC公交支付，此类设计可以避免结款干扰。　
　　冲击电流：3A，DC7V～41V，有过压保护 读写时间：<0.3 秒
　　
　　工作环境温度：-30℃～85℃ 存储温度：-30℃～85℃
　　
　　平均功耗：<8W 读卡距离：0~50MM CPU处理器 主频：1.1GHz
　　
　　存储器 RAM：1G ROM：8G SAM卡座：4个，符合ISO-7816 标准。
　　
　　功能键：4个按键
　　
　　显示器：5.0寸液晶屏，背屏单排4位LED 数码管显示
　　
　　外设控制接口：RS232，大波特率：115200
　　
　　外设接口：USB2.0接口，1个RS232 接口（可拓展1个485接口。）
　　
　　感应天线2个（GPS+WIFI）
　　
　　IC 卡读写：ISO/IEC 14443 Type A、B 类型卡片：Mifare 1K （MF1 感应S50）、
　　
　　Mifare 32K（MF1 感应S70）、U1tralight（MF1 感应U1）、Mifare Pro（双界面）
　　
　　等感应卡智能非接触感应卡；